Rund 70 m lichtbogengeschweißte Nähte verbinden die tragende Konstruktion und die Außenhaut zur markanten Karosserie des Mercedes SLS. „Die Kleinserie des Flügeltürers ist aufgrund ihrer Stückzahl zum Großteil auf manuelle Fügetechnik ausgelegt“, erläuterte Werner Karner, Leiter Fügezentrum Versuchsbau bei Magna Steyr in Graz, wo der Luxus-Sportwagen produziert wird, auf der Messe Euroblech 2010.
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