Wenn Automobilteile leichter, steifer und kompakter werden müssen, stellt dies die Massivumformer vor neue Herausforderungen. „Sie müssen ihre Kosten senken, neue Produkte entsprechend den Marktbedürfnissen entwickeln und die Gesamtanlageneffektivität erhöhen“, sagte Prof. Mathias Liewald, Leiter der Instituts für Umformtechnik (IFU) der Universität Stuttgart, bei der Eröffnung der Konferenz „Neuere Entwicklungen in der Massivumformung 2015“.
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