Die Thyssen-Krupp Steel Europe AG baut in Dortmund eine Pilotanlage für steifigkeitsoptimiertes Sandwichmaterial. Mit diesem Werkstoff hat das Unternehmen eine neue Alternative für den automobilen Leichtbau entwickelt. Er eignet sich für großflächige Außenhaut- und Innenteile der Fahrzeugkarosserie und konkurriert mit Aluminium. Anwendern verspricht der Werkstoff ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.
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