Dauerhaft korrosionsgeschützte Automobilbauteile fertigt man aus verzinktem Stahlband. In der direkten Warmumformung barg dies bislang das Risiko, dass das Zink sich verflüssigt und das Werkstoffgefüge angreift, sodass im Bauteil Risse entstehen. Eine neue Oberfläche lässt dem Rost jetzt auch bei warm umgeformten Komponenten keine Chance und verkürzt zudem die Taktzeit.
komplette Meldung auf maschinenmarkt.vogel.de - Produktion lesen
