Auf Hydraulik basierende Lenksysteme in Fahrzeugen sind nicht optimal: schwer, wartungsintensiv und unflexibel, weil nur die Vorderräder einschlagen – und das begrenzt. Ein Hochschulprojekt zeigt, dass einige dieser Nachteile durch den Einsatz von Aktuatoren in einer elektronischen Lenkung behoben werden können.
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