Ressourcenschonendes Fliegen durch Compositeleichtbau ist ein brandaktuelles Thema in der Flugzeugindustrie. Viele Komponenten bestehen heute bereits aus GFK und CFK. Um einsatzfähig zu sein, müssen die Teile meist zerspanungstechnisch <u>auf Endkontur</u>gebracht werden. Wie das am besten funktioniert, hat ein Forscherteam von Mapal durch Vergleichstests herausgefunden.
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