Für Einsatztemperaturen über 200 Grad Celsius – und damit beispielsweise für Anwendungen unter der Motorhaube – wird ein Werkstoff speziell für Spritzgieß- und Blasformanwendungen angeboten.
Aufgrund der angegebenen Temperaturbeständigkeit zielt der Werkstoff auf Anwendungen an Motoren mit Turboaufladung wie Ladeluftkühler und Luftleitsysteme.
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