Bisher wurden die dreiphasigen Drehstrom-Asynchronmotoren, die einen Positionierer antreiben, mit mechanischen Schützen geschaltet und reversiert. Nun werden Hybrid-Motorstarter eingesetzt, die verschleißärmer sind und deutlich weniger Raum im Schaltschrank benötigen, was Platz schafft für zusätzliche Funktionen.
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