Wenn man, um etwas von A nach B zu transportieren, einen Umweg über C fährt, sein Stückgut dort mit Flurförderzeugen ablädt und gleichzeitig anderes wieder aufnimmt, dann muss das bei den heutigen Treibstoff- und Nebenkosten einen triftigen Grund haben. Ein Hub wie der, den die John Spedition für die Stückgutkooperation CargoLine in Eichenzell unterhält, ist ganz gewiss ein solcher Grund. Die Logik, die sich einem nicht auf den ersten Blick erschließt, ist ganz einfach und ergibt sich schon aus …
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