Sandwichstrukturen mit Wabenkern sind heute bei allen modernen Flugzeugen an Bord – beispielsweise in Gepäckfächern, sagt 3M. Zum Verbinden der Wabenkerne werden Spleißfilme eingesetzt, die aber bisher nur recht aufwendig gelagert und transportiert werden konnten. Damit soll es jetzt vorbei sein.
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