Forscher des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT), des Fraunhofer-Instituts für Werkstoffmechanik IWM und aus China und den USA haben dank atomistischer Simulationen herausgefunden, warum die Reibung bei einschichtigem Graphen stärker ist als bei mehrschichtigem und weshalb die Reibungskraft bei fortwährendem Gleiten steigt. Ihren Erkenntnissen zu Folge spielt nicht nur die echte Kontaktfläche eine Rolle, sondern auch die sich entwickelnde Kontaktqualität.
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