CFK-Titan-Verbunde können schadlos bearbeitet werden. Das zeigen Bohrtests in der Luftfahrttechnik. Voraussetzungen dafür sind niedrige Axialkräfte und eine sehr effiziente Späneabfuhr. Sind diese Parameter optimiert, erhält man H8-Qualität – auch bei CFK-Titan-Aluminium-Verbunden.
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